1970 använde MS Whittingham från Exxon titansulfid som det positiva elektrodmaterialet och metalliskt litium som det negativa elektrodmaterialet för att göra det första litiumbatteriet.
År 1980 upptäckte J. Goodenough att litiumkoboltoxid kan användas som det positiva elektrodmaterialet i litiumjonbatterier.
År 1982 upptäckte RR Agarwal och JR Selman från Illinois Institute of Technology att litiumjoner har egenskapen att bäddas in i grafit, och denna process är snabb och reversibel. Samtidigt har säkerhetsriskerna med litiumbatterier gjorda av metalliskt litium väckt stor uppmärksamhet, så människor har försökt använda egenskapen hos litiumjoner inbäddade i grafit för att göra uppladdningsbara batterier. Den första användbara litiumjongrafitelektroden testades framgångsrikt av Bell Laboratories.
1983 upptäckte M. Thackeray, J. Goodenough och andra att manganspinell är ett utmärkt positivt elektrodmaterial med lågt pris, stabilitet och utmärkt elektrisk och litiumkonduktivitet. Dess nedbrytningstemperatur är hög, och dess oxiderande egenskaper är mycket lägre än för litiumkoboltoxid. Även om kortslutning eller överladdning uppstår kan risken för förbränning och explosion undvikas.
År 1989 fann A. Manthiram och J. Goodenough att den positiva elektroden med polymeriserade anjoner kommer att producera högre spänning.
1991 släppte Sony det första kommersiella litiumjonbatteriet. Därefter revolutionerade litiumjonbatterier utseendet på hemelektronik.
1996 fann Padhi och Goodenough att fosfater med olivinstruktur, såsom litiumjärnfosfat (LiFePO4), är överlägsna traditionella positiva elektrodmaterial och därför har blivit de nuvarande vanliga positiva elektrodmaterialen.
Med den utbredda användningen av digitala produkter som mobiltelefoner och bärbara datorer har litiumjonbatterier använts i stor utsträckning i sådana produkter med sina utmärkta prestanda, och de utvecklas gradvis till andra produktapplikationsområden.
1998 började Tianjin Power Supply Research Institute kommersiell produktion av litiumjonbatterier.
Den 15 juli 2018 fick man veta från Keda Coal Chemistry Research Institute att ett speciellt kolnegativ elektrodmaterial för högkapacitets- och högdensitetslitiumbatterier med rent kol som huvudkomponent lanserades i institutet. Detta litiumbatteri tillverkat av nya material kan uppnå en bilräckvidd på över 600 kilometer.
I oktober 2018 förberedde forskargruppen av professor Liang Jiajie och Chen Yongsheng från Nankai University och forskargruppen Lai Chao från Jiangsu Normal University framgångsrikt en tredimensionell porös bärare av silver nanotråd-grafen med en flernivåstruktur och laddad metalllitium som ett kompositmaterial för negativ elektrod. Denna bärare kan hämma genereringen av litiumdendriter och därigenom uppnå ultrahöghastighetsladdning av batteriet, vilket förväntas avsevärt förlänga litiumbatteriernas "livslängd". Forskningsresultaten publicerades i senaste numret av Advanced Materials [2]. Under första halvåret 2022 uppnådde de viktigaste indikatorerna för Kinas litiumjonbatteriindustri snabb tillväxt, med en produktion som översteg 280 GWh, en ökning med 150 % jämfört med föregående år.
På morgonen den 22 september 2022, var den första inhemska 3,0-meters diameter nya energi litiumbatteri kopparfolie kärnutrustning katodrulle produkt oberoende utvecklad och levererad till användare av Fourth Academy of China Aerospace Science and Technology Corporation var lanserades i Xi'an, fyller den inhemska industrins tekniska lucka och uppnår en månatlig produktionskapacitet av katodrullar med stor diameter på över 100 enheter, vilket markerar en stor genombrott i Kinas tillverkningsteknik för katodrullar med ultrastor diameter.